Afacerile pe roti prind viteza cu elevi la bord

Afacerile pe roti prind viteza cu elevi la bord

Piata transporturilor este inca nesaturata. Cu zece mii de euro puteti intra in afaceri daca stiti spre ce segment sa va indreptati. Transportul de elevi e o oportunitate.
Pentru a putea demara o afacere in domeniu, suma de pornire este de minimum 10.000 de euro, spun specialistii de la Asociatia Romana pentru Transporturi Rutiere Internationale (ARTRI).

Pentru cei pretentiosi, aceasta poate ajunge la 30.000 de euro. La inceput, modalitatea optima pentru achizitionarea parcului necesar este leasing auto pe cinci ani. Desi ar putea parea ca detinerea autovehiculului de transport este principala problema de care se va lovi un intreprinzator la inceputul drumului, nu este intotdeauna asa.
„Costurile de achizitie ale unui autovehicul trec in plan secundar. Oferta de leasing este cea mai la indemina si are riscuri financiare reduse“, spune si Ioan Lixandru, vicepresedinte al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) si director general al firmei specializate ITIA Sped.
De unde se incepe?
Ceea ce conteaza la demararea afacerii sint aspecte care tin de managementul mijlocului de transport sau al flotei. „Costul carburantilor, al fortei de munca, al asigurarilor au reglat piata“, spune acesta.
„Intreprinzatorul trebuie sa deruleze un management performant al combustibilului, consumului, distantei parcurse, o intretinere a masinii cu personal bine calificat si motivat financiar“. Odata indeplinite aceste conditii, „se poate dezvolta si mentine o afacere de transport, dar fara profit in perioada imediata“.
Un prim pas, la demararea afacerii, trebuie sa fie examinarea sectorului, recomanda specialistii ARTRI. Dupa aceea, trebuie elaborat un studiu de fezabilitate asupra proiectului propus, e necesara infiintarea firmei, iar investitia va fi dezvoltata etapizat. Initial, este recomandabil ca suma investita sa fie minima, in vederea testarii pietei si verificarii studiului de fezabilitate. Ulterior va fi dezvoltata investitia la parametrii proiectati. Odata inradacinat, intreprinzatorul va prospecta piata in vederea unei dezvoltari ulterioare sau alte segmente complementare ale acesteia.
Nu in ultimul rind, trebuie acordata atentie relatiilor cu autoritatile locale, cum deseori acestea administreaza la nivel local sectorul respectiv.
„Trebuie asigurata o buna relatie de comunicare cu factorii responsabili din domeniu (autoritati centrale si locale, investitori, beneficiari)“, sfatuiesc reprezentantii ARTRI.
Din pacate, „serviciile publice sint amestecate de interese de grup politice si nu numai, pentru ca tin de o subordonare nefireasca fata de autoritati - primarii, Autoritatea Rutiera Romana, CN Autostrazi si Drumuri Nationale“, spune Ioan Lixandru. Daca zona merge bine economic, atunci si afacerea va prospera. „Inceperea de afaceri in transporturi este dificila in acest moment, deoarece serviciile locale sint subordonate politic. Cine este la putere se dezvolta, cine nu, regreseaza“, spune Lixandru.
Transporturile bat cresterea economica
Ritmul de dezvoltare a pietei va fi superior celui al economiei nationale, urmind sa se cifreze intre 4 si 8%, spun specialistii ARTRI. Deoarece sectorul infrastructurii va cunoaste un ritm de dezvoltare superior - de 30%, acesta trage dupa el si transporturile din constructii.
In privinta transporturilor nationale de pasageri, acesta „se va dezvolta mai ales in domenii specializate, cum ar fi transportul de elevi, muncitori etc., unde piata la aceasta ora este (aproximativ) libera si trebuie reformata. Aceasta inseamna ca, in conditiile introducerii de mijloace de transport moderne, ar putea fi dezvoltate afaceri interesante“, spune ARTRI.
Modificari semnificative sint asteptate in perspectiva anului 2008, astfel incit, cu vehicule noi, vor fi posibile patrunderi pe piata in dauna transportatorilor care activeaza acum, daca acestia nu vor avea capacitatea sa investeasca in vehicule moderne.

Potrivit legislatiei UE, in transporturile locale autobuzele trebuie dotate cu podea joasa, facilitati pentru accesul persoanelor cu handicap, lucru care la nivelul multor localitati este imposibil de realizat de autoritatile locale sau de catre operatorii traditionali, mai spune ARTRI.
In ordine, specialistii de aici recomanda ca sectoare de interes transporturile pentru santiere in localitati si in infrastructura, pe platforme industriale si national – toate acestea in transporturile de marfa si, tot ierarhic, transporturile locale, judetene si limitrofe – in serviciile destinate calatorilor.
O alta abordare vine din partea directorului ITIA Sped. „La nivel intern, cel mai bine se dezvolta firmele care sint sustinute de alte firme de logistica si distributie, cum ar fi cele din domeniile materialelor de constructii, apelor minerale, sucuri, bere, mai ales daca acestea au parcuri competitive pentru toate categoriile, de la 1,5 tone la 24 de tone“, afirma acesta.

neogen_client = "PB%5ETI%08"; neogen_type = "text/image"; neogen_banner_format="120x600"; neogen_plus="U-%5B_0%0Cy%1D"; neogen_alt_color=["CCCCCC"]; neogen_color_bg=["FFFFFF"]; neogen_color_border=["336699"]; neogen_color_titlu=["0000FF"]; neogen_color_desc=["000000"]; neogen_color_url=["008000"];

[Home] [Calivita] [Francize] [Web] [Comert Electronic] [Afaceri] [Afaceri Agricole] [Dictionare] [Amway]